Kettenriss – Glück im Unglück
Heute morgen wollte ich mit meinem Fixie vom Studentenwohnheim meiner Freundin losfahren und da passierte es: Ritsch! Die Kette war durch. Erstmal habe ich das garnicht so mitbekommen und locker runter gebremst. Als ich abstieg und die vermeintlich abgesprungene Kette wieder auflegen wollte, sah ich erstmal das Dilemma. F***K! Gerissen! Der erste Gedanke war: “Zum Glück nicht auf einer stark frequentierten Straße.” Ging ja zum Glück alles gut.
Dann blieb die Frage. Wie ist das passiert? Der erste Kontrollblick ging Richtung Kettenschloss. Puu! Mein Fehler war es schonmal nicht, denn das war noch heil.
Somit bleibt nur noch die Erklärung durch Materialfehler, denn:
Eine Singlespeedkette hat – nach Smolik – eine “[...] Mindest-Bruchlast [...] von 8.200 N [...]” (Smolik). Das ist erstmal eine ungeheure Zahl mit der ich lebensweltlich nicht allzu viel anfangen konnte.
Auf der Seite ME-Systeme habe ich mir das ganze in eine mir verständlichere Einheit umrechnen lassen. Rausgekommen sind etwa 836kg. Das wäre schon eine enorme Kraft, die ich hätte auf das Pedal bringen müssen. Bei einer Übersetzung von 40:16 und einer gemütlichen Anfahrtsgeschwindigkeit von geschätzten 20km/h schließe ich eine Überlastung der Kette aus. 
Die Kette war zudem immer gut geölt, erst diesen Winter frisch aufgelegt und folgte einer nahezu perfekten Kettenlinie. Mangelnde Pflege und Fehlbelastungen sind also ebenso auszuschließen.
Ich verbuche es jetzt einfach mal unter “Pech gehabt beim Kettenkauf”. Die Kette habe ich für 5€ zu einem sehr guten Preis bekommen. Finanziell tut es also nicht weh.
Zum Abschluss:
An alle, die mich schon sorgenvoll kontaktiert haben oder sich wundern, warum ich anscheinend nicht trainiert habe, möchte ich Beruhigung aussprechen. Ich habe trainiert, nur musste ich diesen Blog leider wegen der vollen Auslastung durch Training und (vor allem und zum Glück) viel Arbeit etwas vernachlässigen. Ich werde aber Besserung geloben und demnächst wieder regelmäßiger schreiben.
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